阿特拉斯博萊特空壓機(jī)

[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2016-09-19 17:20]

　　如何在阿特拉斯空壓機(jī)控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制

　　序：為什么要實(shí)現(xiàn)3臺(tái)空壓機(jī)聯(lián)鎖控制?

　　安徽某發(fā)電企業(yè)，擁有3臺(tái)空壓機(jī)，公司企業(yè)負(fù)責(zé)人為了降低能耗，打算在正常情況下使用一臺(tái)空壓機(jī)對(duì)全廠進(jìn)行供氣，但是必須保證機(jī)組能夠正常用氣以及設(shè)備的安全性能夠得到保障。對(duì)于這樣的需求，對(duì)于3臺(tái)空壓機(jī)之間的聯(lián)鎖就提出了較高的要求了。

　　空壓機(jī)控制方案

　　經(jīng)過(guò)公司技術(shù)人員的研究，制定了以下的控制方案：

　　1)在控制室中，對(duì)單臺(tái)空壓機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，停止操作，機(jī)器旁設(shè)置“停止”用于檢修。

　　2)單臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行后，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的進(jìn)氣口蝶閥。

　　3)3臺(tái)空壓機(jī)分別啟動(dòng)，啟動(dòng)優(yōu)先級(jí)別依次為1號(hào)，2號(hào)，3號(hào)，自啟動(dòng)具體要求如下：

　　《1》當(dāng)1號(hào)空壓機(jī)在運(yùn)行，而壓縮空氣管道壓力仍然低，則啟動(dòng)2號(hào)空壓機(jī)，若2號(hào)空壓機(jī)啟動(dòng)失敗，則啟動(dòng)3號(hào)空壓機(jī)

　　《2》當(dāng) 2號(hào)空壓機(jī)在運(yùn)行，而壓縮空氣管道壓力仍然低，則啟動(dòng)1號(hào)空壓機(jī)，若1號(hào)空壓機(jī)啟動(dòng)失敗，則啟動(dòng)3號(hào)空壓機(jī)

　　《3》當(dāng)3號(hào)空壓機(jī)在運(yùn)行，而壓縮空氣管道壓力仍然低，則啟動(dòng)1號(hào)空壓機(jī)，若1號(hào)空壓機(jī)啟動(dòng)失敗，則啟動(dòng)2號(hào)空壓機(jī)

　　《4》當(dāng)其中任何一臺(tái)空壓機(jī)在運(yùn)行中跳閘，另外兩臺(tái)備用空壓機(jī)同時(shí)無(wú)條件啟動(dòng)。

　　《5》在控制室進(jìn)行空壓機(jī)的“停止操作，必須滿(mǎn)足以下條件：壓縮空氣管道正常，其他兩臺(tái)空壓機(jī)，必須有一臺(tái)正在運(yùn)行中。

　　采用西門(mén)子S7300可編程控制器，解決了改造后3臺(tái)空壓機(jī)之間的復(fù)雜聯(lián)鎖問(wèn)題。

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